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赛为实用才是真正有用 河南老司机对欧曼一见倾心

2018年1月30日 11:30:20    来源:俄罗斯世界杯盘口网
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2018年1月17-18日,“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛总决赛在北京举行。比赛现场,第一商用车网偶遇来自河南分站赛的参赛选手陈晓东。彼时陈晓东已经完成所有的比赛项目,正在等待成绩的发布。他告诉记者,自己发挥得不错,但是强强对决下,能取得什么样的成绩心中还是有些忐忑。

据了解,陈晓东是欧曼EST超级卡车的超级粉丝,对本次比赛非常重视,为了取得一个好成绩,许久不开车的他,专门跑了一个月的物流进行赛前准备。

开车20年 对欧曼一见倾心

陈晓东是河南平顶山舞钢市人,目前在舞钢市顺东货物运输有限公司(以下简称顺东货物)工作,是顺东货物旗下车队的队长。

陈晓东从小就是个车迷,从1997年开始开车,至今已有20年驾龄。“我从小就喜欢车,可能跟父亲开车也有关系。长大后,我和父亲一起开车,父亲便成了我的师傅。”回忆起过去的20年,陈晓东满是怀念。

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在过去的20年,陈晓东与欧曼一起度过的时间并不算长。他第一次购买欧曼重卡是2016年年底。陈晓东坦言,在接触欧曼之前,他是另外一个品牌的粉丝,经朋友介绍才接触到欧曼。但选择欧曼也并不是一件容易的事,他经过慎重考虑,多番比较和衡量,才下定决心加入欧曼阵营。对此,他还调侃说,自己就像吴三桂,背叛了原来的卡车。不过,陈晓东特别强调,“选择欧曼之后,我从来没有后悔过。”

“2016年年底,我购入了大约10辆欧曼卡车,2017年,欧曼EST超级卡车上市后,又购入了10多辆。目前,车队已经有20多辆欧曼重卡。”据了解,陈晓东车队里的20多辆欧曼卡车主要跑山西太原及其周边地区,运输钢板以及散货和集装箱等到山西后,再拉煤炭或者钢材到上海,然后从上海拉普货回到舞钢。在这条线路上,有三分之一是山路,欧曼重卡展现出的强劲动力让陈晓东非常满意,不过,其舒适性则让他有些“苦恼”。“因为欧曼的车开起来太舒服了,所以车队里其他品牌的车渐渐就没人愿意开了。”陈晓东幽默地说道。

凭借自己多年丰富的驾驶经验,陈晓东在河南站拿到了季军,但当时他已经意识到,许久不开卡车的他,到了赛场上感觉有些手生,成绩并不理想。为了在高手如云的总决赛中脱颖而出,陈晓东便在总决赛前一个月,开上车队的欧曼EST-A超级卡车跑了一个月进行“赛前训练”。

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有了准备,表现也更加稳定。总决赛陈晓东表现出色,场地操控赛拿到了冠军,道路实况赛虽然未能进入三甲,但也取得了一个不错的成绩。

参加比赛学到很多 尤其是节油

陈晓东是一个好车如命的人,对车的喜爱已经融入血液。“我小时候听到叶公好龙的故事后,便常常勉励自己不要做叶公。我喜欢车,就天天想着能拿到最好的车。今年春节之后,我就会和欧曼商讨一下,能不能为我专门定做一款超级卡车。”陈晓东对欧曼EST-A超级卡车的喜爱溢于言表,在他看来,欧曼EST-A超级卡车是一款无可挑剔的好车。“开着舒服、安全,车也很智能,发动机扭矩大、自重轻、节油,发动机与变速箱的匹配完美……”可以说,这款车几乎满足了陈晓东对于车的一切幻想。

而作为一名有着20年运输经验的老司机,陈晓东非常重视车辆的节油性能,并对节油有着自己的一番体会。

“开卡车要节油,油门不能太大,但也不能太小。这个力度的把握,需要长时间经验的积累。”同时,陈晓东认为,参加“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛,让他获益匪浅,“超级卡车训练营提供了更加数字化、更具操作性的节油技巧。”

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“参加这个比赛,我学到了很多,尤其是节油方面。卡车司机在开卡车的时候,应该尽量做到不急刹、不转急弯、让发动机一直保持在经济转速。”陈晓东说,自己学到的这些节油技巧,都传授给了车队的司机,使得车队的整体油耗得到了明显改善。

“欧曼重卡的油耗本来就是相对较低的,驾驶员掌握这些节油技巧以后,我们的欧曼卡车在节油性方面还在进一步提升。目前,车队里20多辆欧曼卡车在平原地区的百公里平均油耗大约是32升,在山地百公里平均油耗大约为38升,综合下来算,百公里油耗大约是34升。”陈晓东认为,这是一个相当不错的油耗表现,“而且,将来随着越来越多的驾驶员掌握更丰富的节油技巧后,油耗肯定还会进一步下降。现在每台车百公里平均油耗降低3升,按照每台车每年行驶20万公里计算。那么,一台车一年则节省6000升柴油,节省油费3.6万多元。我这20台车每年就省70多万元”。

除了紧张的赛场竞技外,本次比赛也让陈晓东对于节油和节能减排,有了更深一层的理解。“我们只有将比赛时的状态带出来,成为平常开车时的常态,才能真正做到高效节油。再说大一点,只有真正认可降本增效的理念,并且从生活中的方方面面去践行,才能做好降本增效,物流才能真正高效起来。”


关键词:福田汽车欧曼EST卡车
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